Синтетическое масло — это смазочные вещества(органические), возникшие в процессе химического синтеза, применятся в качестве смазочных средств в двигателе, компрессорах, редукторах и различных приборах и механизмах.

Тестирование моторных масел — это разносторонний и очень сложный процесс. Он начинается с исследования физико-химических норм масел, индекса вязкости, кинематической вязкости, температурные всплески при открытом тигле, щелочного числа, содержания сульфатной золы, динамической вязкости, плотности. Эти нормы являются базовыми, и каждый производитель обязан проверять свой продукт на соответствие. Численные значения параметров меняются в зависимости от категории текучести масла, и если это масло не входит по какому-нибудь из них, то можно считать, что продукция не соответствует данному типу. В током случае перед нами оказывается явный промышленный брак или заведомый хитрость покупателей.

Похожие проекты ГОСТированы, но тоже имеют недостатки: один из недостатков не способность представить информацию о том, как масло могло бы приживается в двигателе вашего автомобиля. Их назначение — служба своеобразным ОТК при работе, для того чтобы не выпускать в продажу некачественную продукцию.

Для того чтобы оценить свойства моторного масла, для этого необходимо обратиться к методам тестирований. Одним из методов является проверка масла на термоокислительную устойчивость. Этот параметр характеризуется стойкостью моторных масел к образованию кислоты и смолы при высоких температурах.

Кинематическую вязкость определяют при температуре 100.°С, в капиллярных вискозиметрах. Измерение проходит в термостатах, в котором поддерживают температуру (100°С). Вискозиметр погружают в термостате, и после разогревания масла до определённой температуры. Вычисляют затреченное время на прохождение, пробой масла знаемого объема вискозиметра. Сама вязкость вычисляется по формуле.