В последнее время для многих автолюбителей выбор масла стал не таким уж простым делом, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что в продаже имеются масла трех видов-минеральное, гидрокрекинговое и синтетическое. Все эти масла для обеспечения эксплуатационных характеристик содержат определенные присадки. Основным критерием выбора масла часто служит цена, которая формируется исходя из основы базового продукта. Соответственно чем дороже используемые присадки, тем выше получается стоимость моторного масла. Читать далее →

Из смолы на нагретых поверхностях могут образоваться углеродные отложения, лак и вестинагар, накопление лака и вестинагара может привести их к повышенному ухудшению, толкателей, заеданию колец и др. Продукт окисления, в свою очередь также способствует коррозии деталей мотора, также ускоряют износ резиновых уплотнителей.

При изучении масла на термоокислительную устойчивость производят окисление масла под действием высоких температур, значение температур подбирают таким образом, чтобы совпадало температуре верха компрессионного кольца поршня, группе ДВС. Читать далее →

Синтетическое масло — это смазочные вещества(органические), возникшие в процессе химического синтеза, применятся в качестве смазочных средств в двигателе, компрессорах, редукторах и различных приборах и механизмах.

Тестирование моторных масел — это разносторонний и очень сложный процесс. Он начинается с исследования физико-химических норм масел, индекса вязкости, кинематической вязкости, температурные всплески при открытом тигле, щелочного числа, содержания сульфатной золы, динамической вязкости, плотности. Эти нормы являются базовыми, и каждый производитель обязан проверять свой продукт на соответствие. Читать далее →